Kiev'i tehdit eden Rus konvoyu sürünmeye başladıktan kısa bir süre sonra, Ukrayna vatandaşlarına göre, Rusya'nın saldırısının bir cephesinin engellendiğini gösteren askeri araçlarının fotoğrafları ve videoları internette yayınlandı.

Bu mükemmel bir metafor: Rus ekonomik faaliyeti durma noktasına geldi, yazılıma, ödeme işlemlerine ve sigortaya ani bir erişim eksikliği nedeniyle durdu - ticaret motorunda genellikle göz ardı edilen çarklar, ancak yine de çok önemli.

Analistlere göre, bu ani ihmallerden en çok ulaşım, enerji ve finans sektörleri etkilenecek.

George Washington Üniversitesi'nde ekonomi ve uluslararası ilişkiler profesörü olan Michael O. Moore, senaryoyu, küçük bir bilgisayar çipi veya küçük bir bilgisayar çipi eksikliğinden dolayı hareketsiz hale gelen montaj hatlarında oturan bitmemiş araçları içeren Covid'in tedarik zinciri kriz dalgalarıyla karşılaştırdı. koltuk minderi köpüğü miktarı.

Moore, sadece emtiaları değil, aynı zamanda modern işletmelerin ticareti kolaylaştırmak için güvendiği devasa profesyonel hizmetler ağını da içerdiğinden, Rus ekonomisi üzerindeki potansiyel etkinin daha da büyük olduğuna inanıyor.

"Birçok ticaret sadece ürünleri taşımakla ilgili değil - hepsi olası hedefler olan ulaşım hizmetleri, sigorta hizmetleri ve yazılım hizmetleri ile ilgili" dedi.

İşletmeler en çok yaptırımlara maruz kalmaktan endişe duysa da, uluslararası ticaret uzmanları, ne kadar küçük veya dolaylı olursa olsun Rusya ile herhangi bir bağlantının zehirli hale geldiğini kaydetti.

Küresel bankacılık sektörünün önemli iletişim ağı olan ve kabaca bir buçuk hafta öncesine kadar çoğunlukla fark edilmeyen SWIFT'i düşünün. Ticaretin yüzeyinde esasen görünmez olsa da, lokavttan etkilenen büyük Rus finans kurumlarını etkin bir iş yürütme aracından yoksun bırakarak önemli bir amaca hizmet ediyor.

"Finansal işlemlerde tam bir yasak yok, ancak yaptırımlar Rus firmalarıyla iş yapmayı zorlaştırıyor çünkü işlemleri nasıl yapıyorsunuz?" Peterson Uluslararası Ekonomi Enstitüsü'nde kıdemli bir bilim adamı olan Jeffrey Schott, bu duyguyu yineledi.

Sigorta sektörü de, ani sonuçlarla Rusya'dan hızla geri çekilmektedir. Analistlere göre, geçen hafta petrol fiyatlarının yükselmesinin bir nedeni, enerji sektörünü muaf tutan BM yaptırımlarına rağmen Rus ham petrolünün akmamasıydı. Sorun, nakliye şirketleri ve petrol ithalatçılarının tankerleri veya kargolarını sigortalayacak işletmeleri bulmakta oldukça zorlanmalarıydı.

"Sigortacıların aktif katılımı olmadan dünya çapında çok az malın taşınabilmesi anlamında, sigorta küresel ekonominin kayganlaştırıcısıdır." Güney Carolina Üniversitesi'nde finans ve sigorta profesörü olan Robert Hartwig'e göre bu, enerji ve altyapıyı içeriyor.

Uygun şekilde sigortalanmamış gemilerin dünya çapındaki limanlara girmesine izin vermek fiilen suçtur" dedi. "Yaptırımlar uygulanmasa bile, sigortacıların bu pazarlardan çekilme hamleleri... kısıtlamaların etkinliğini artıracaktır."

Havada ve denizde bu beklenmedik durum gemileri ve kargoları sigortalayamama oluyor. Geçen hafta Birleşik Krallık, Rusya'nın havacılık ve uzay endüstrilerinin Londra'daki dünyanın en büyük sigorta ve reasürans pazarlarından men edileceğini ve bu da yolcu veya kargo taşıyan havayollarının sigorta güvencesini sağlamasını önemli ölçüde zorlaştıracağını belirtti.