Kullanmayı bilmediğin bir araba alır mısın? En son NFT trendi burada, ancak devam edip etmeyeceği konusunda bazı farklılıklar var.

19. yüzyılın başlangıcından hemen önce Carl Benz, bugün dünyanın ilk ticari otomobili olarak kabul edilen dünyanın ilk ticari otomobilini duyurdu. O zamanlar, bu eşsiz ürünün önümüzdeki yüzyılda trilyon dolarlık bir endüstrinin büyümesini nasıl destekleyeceğini kimse tahmin edemezdi, ama yaptı.

Benzin istasyonları ve servis garajlarından Uber gibi teknoloji devlerine kadar dünya, özellikle araç sahipliği konseptine hitap eden sayısız şirket üretti. Bu, toplu olarak otomotiv endüstrisinden çok daha değerli bir dizi hizmet üreterek otomotiv sektöründe daha derin bir inovasyona yol açtı.

Dijital varlıklar web'i ele geçirirken ve dünya toplumu teknolojiyle bütünleştirme yolunda büyük adımlar atmaya devam ederken, blok zinciri fiziksel dünyadaki meta verilere değer verme şeklimiz olabilir. Benz Patent Motor Car gibi blok zinciri tabanlı ürünler, alanı bir sonraki seviyeye taşıyabilecek ve değişmez jetonlar (NFT'ler), araba dünyası ve merkezi olmayan ağ ile bir dizi hizmet yaratıyor.

Otomobil üreticileri, on yılın sonunda 240 milyar dolara ulaşması beklenen NFT alanına giderek daha fazla giriyor ve bazen bir araba satın alma ile birlikte faturalandırılan benzersiz tahsil edilebilir dijital jetonlar çıkarıyorlar.

Bunlar, Arizona merkezli otomobil müzayede evi Barrett Jackson ve İngiliz otomobil grubu MG Motors'un koleksiyonlarından Mercedes Benz ve Lamborghini gibi lüks ve spor otomobil markalarına kadar uzanan küçük markalar değil.

Araba NFT'leri Market Alışverişinde

Bu yıl yüz binlerce kullanıcı, birlikte çalışabilir topluluk ağlarını birbirine bağlayarak ve NFT projelerini bir sonraki düzeye taşıyarak orijinal meta verilerin nasıl göründüğünü öğrenecek. Süpermarket çılgınlığı NFT pazarını fırlattı ve devam eden pandemi nedeniyle satışlar düştüğü için otomobil üreticileri başka büyüme yolları arıyor.

Daha önce de belirtildiği gibi, Barrett Jackson, hayır kurumu için para toplamak amacıyla Mart ayında satılan arabalara dayanarak geçen yıl dört NFT'yi açık artırmaya çıkardı: ilk 2021 Ford Mustang Mach 1 (500.000 USD'nin üzerinde satıldı), 2021 Ford Bronco iki kapılı, 2022 GMC Hummer EV ilk sürümü ve 2021 Ram 1500 TRX ilk çıkışı İlginç bir şekilde, NFT araba ile gelmiyor, bunun yerine Teklif Sahipleri otomobil satışlarının dijital hakları için rekabet ediyor.

Nisan ayında duyurulan popüler otomobil özelleştirme ve üretim mağazası West Coast Customs, otomotiv NFT sanatının kademeli bir üyelik programını sunan CarCoin projesini başlattı. FastLane adlı program aynı zamanda ünlü otomobil tutkunlarına bir NFT deneyimi sunacak ve şanslı kazananın gerçek bir kripto temalı otomobilin kilidini açması için benzersiz bir NFT sunacak.

Geçen Aralık ayında, MG Motors India, bir lansman koleksiyonunun parçası olarak 1.111 jeton duyurdu ve kendi özel amaçlı platformu olan KoineArth'ın NgageN'sinde ilk NFT'yi tanıttı. Haziran ayının başlarında, spor otomobil üreticisi McLaren, F1 otomobillerinin sanal versiyonlarını NFT olarak basmayı planladığını duyurdu.

Geçen ay Mercedes Benz, G Serisinden ilham alan bir koleksiyon üretmek için beş NFT sanatçısının (Charlotte Taylor, Anthony Authié, Roger Kilimanjaro, Baugasm ve Antoni Tudisco) çalışmalarını görevlendirdi. Gelişmekte olan teknolojileri benimsemede özellikle proaktif olan Mercedes, tedarik zincirinden kobalt emisyonlarını izlemek için blok zinciri girişimi Circulor ile de ortaklık kurdu.

Lüks İtalyan otomobil markası Lamborghini, yalnızca "boşluk tuşu" kullanılarak erişilebilen ilk NFT koleksiyonunu da piyasaya sürüyor. Bu nadir Uzay Anahtarları, Lamborghini tarafından 2019 yılında araştırma için Uluslararası Uzay İstasyonuna gönderilen karbon fiber kompozitlerdir ve sahiplerine beş dünya baskısı sanat eserine erişim sağlayacaktır.

Otomobil üreticileri, izleyicilerini tanır ve Hızlı ve Öfkeli filmlerini açıkça içeren kaliteli pop kültürü örneklerinin alaka düzeyini anlar. Furious 7'de Abu Dabi'nin gökdelenleri arasında uçmak için dublör olarak kullanılan bir Lykan HyperSport, RubiX ağındaki karşılık gelen NFT'si ile birlikte geçen Mayıs ayında satışa çıktı.

F1 Delta Time blok zinciri oyunundaki ilk dijital formül 1 arabasını gösteren bir NFT, o sırada 110,000 veya 15 Ether (ETH) karşılığında anonim alıcı Metakovan'a satıldı. Blok zinciri Gaming World podcast'inin bir bölümünde “Bunun için gerçek bir araba satın alabilirim” dedi. Kasım 2020 satışından bu yana ETH'nin değeri önemli ölçüde arttığından, NFT'nin değerli bir yatırım olup olmadığı hala tartışma konusudur.

Trende Yön Vermek

Bazıları NFT satışlarının otomobil endüstrisinde çok daha yaygın hale gelebileceğine inanırken, diğerleri şüpheci olmaya devam ediyor. Temel argüman, klasik NFT ile aynıdır.

GameFi endüstrisi, düşük akım olarak ortaya çıkan nadir arabalar gibi oyun içi varlıklarla diğer blok zinciri tabanlı projelerden daha fazla NFT'leri teşvik ediyor. Hayranlar, bunun çevrimiçi bir oyunda mikro reaktif bir cilt satın almak gibi olduğunu söylüyor, ancak çeşitli tekliflerden bahsetmiyor. Axie Infinity gibi oyunların giriş için pahalı engelleri vardır ve sadece bir gecede eğlence için değil, para için oynanır.

QGlobe ve oyun inkübatörü Web3'ün CEO'su ve kurucu ortağı Apollo Green, Cointelegraph'a, otomotiv NFT'sinin “pembe bir değişim” (yani, yetkili bir kuruluştan alınan araç güvenlik derecelendirmesine ulaşan rapor) ve özellikle ikincil olarak hareket edebileceğini söyledi. . Satış için faydalı olabileceğini söylüyor.

"Premium lüks otomobillerin faydası, NFT'ye eklenen ve aracın fiziksel özelliklerini yansıtan nadir özellikler aracılığıyla nadirliğe izin verecek şekilde gelişecek. Üst düzey araçlar söz konusu olduğunda, her araç benzersizdir. ”

Toronto Üniversitesi'nde finans profesörü olan Andreas Park'a göre, otonom NFT'ler, kendi kendini süren bir arabaya olan genel ilgiyi ölçmek için de kullanılabilir. Bununla birlikte, Guidehouse Insights kıdemli analisti Sam Abuelsamid, NFT'nin en büyük aptal teorisinin en son yinelemesi olduğunu iddia ediyor. "Somut bir veri elde edemezsiniz ve genellikle kopyalanamayacak hiçbir şey elde edemezsiniz" dedi.

NFT'nin gerçekten satın almaya değer olup olmadığı konusunda, en azından mevcut durumlarında, blok zinciri topluluğu içinde ve dışında artan bir söylem var. Bazıları Web3'ün kapitalist sıfır toplamlı iş yaklaşımına bir son verebileceğini iddia ederken, diğerleri mevcut uygulamadaki çeşitli kusurlara işaret ediyor, örneğin Daha Büyük NFT projelerinin inanılmaz derecede merkezi olma eğiliminde olması ve dışında hiçbir mülkiyet kanıtı sağlamaması gibi. jeton.

Her neyse, söz konusu konu henüz nihai bir hal almış değil. Blok zinciri endüstrisi bir bütün olarak hala nispeten yenidir ve NFT'ler onun içinde niş bir alt sektördür. Meta veri ambarı hala kavramsal aşamadadır ve çoğu insan onu Web3 ile hızla birleştirirken, ikisinin de nasıl sonuçlanacağını bilmek için henüz çok erken.

Web3, sahiplerini son kullanıcılardan kaldırmayı, insanlara ürettikleri veriler üzerinde kontrol sağlamanın yanı sıra bu verilerden para kazanmanın bir yolunu vermeyi vaat ediyor. Ancak bunun gerçeğe dönüşmesi için şirketlerin uzun vadeli sürdürülebilirliği sağlamak için modellerini önemli ölçüde değiştirmeleri gerekecek. NFT'nin benimsenmesi arttıkça ve şirketler modellerini bunlara uyum sağlamak için geliştirmeye devam ettikçe, otomotiv NFT üretiminin önümüzdeki yıllarda artan bir büyüme yörüngesinde olması muhtemeldir.

Burada yazılanlar www.dncdaily.com ekibinin görüşlerini yansıtmamaktadır ve yatırım tavsiye niteliğinde değildir.